■田宇

在印象当中，广东是武术之乡，这里的人应该说粤语，这里的煲仔饭味道一定不错......然而，当我头一次走进这片粤东之地，所有的印象都被震耳欲聋的钻机声所改变。

大丰华（大埔—丰顺—五华）高速公路位于广东省梅州市，是广东省拟规划高速公路网中的加密联络线，是梅州市南部区县相互连接的交通主干线，也是梅州市高速路网的横向连接线。而我们公司所负责修建的是丰顺县至五华县其中的一段，同是也是整个项目全线施工难度最大的。

客乡初体验

到达揭阳机场，已经是旁晚时分。也许是连续的旅途奔，波穿过眼前的车水马龙，刚坐上项目部接站的车就睡着了。直到以为自己是被别人摇醒的，睁开眼发现是车在连续转弯，原来是在走山路。

“翻过这座山，我们就快到了。”项目办公室郭旭说，“这座山有200多道弯，也得亏你睡着了，不然你应该会晕车的。”

“郭旭的车技也是在这蜿蜒的山路上精进的，最一开始他开车上山拐弯都不顺畅。”项目预算员曹雪奇开玩笑地说道。

我们向深山不停走去，车窗外的灯光也越来越少，直到一排大红字“中铁十二局集团大丰华高速公路TJ3合同段”映入眼帘，到达项目安顿好之后，一天的奔波劳苦也随着睡梦逐渐散去。

第二天清晨走出屋子，发现绿油油的大山环绕四周，刚从黄土高原走出来的我，看到此景当然会感到新鲜，并且山里的空气永远都是那么清爽怡人。但是定睛一看，前方是下山的一条公路，背后靠着高耸的大山，顿时对这里的一切充满了疑问。

当我打开手机地图，开启定位，发现我已身处在广东省东部梅州市一个县城附近的山区里了，这里是客家人的故乡。

“在这儿还适应吗？小伙子”项目党支部书记刘元海亲切地问到，“别看这是广东，但是山里的夜晚可冷得很！”

“忽然没有了暖气，还真有些凉意呀。”趁说话的功夫，我跟随书记走进了项目部修建的办公板房。

“项目部是怎么在这大山深处安营扎寨的呀？您能讲一讲吗？”作为公司宣传部的一员，我要对这里进行一次“深度挖掘”，将默默奉献的工程人在建设中面临的种种难题和挑战展现到大众面前，对这个处在特殊环境的项目部，我便更加渴望淘到一些“金银珠宝”，来烘托出工程建设者的光芒。

客乡扎寨难

“说到项目临建那你可算问对人了！”一旁的项目安全总监黄云松忍不住凑了过来。

“刚开始我们来这儿住的可是山下村里的小平房，条件艰苦得很！”黄云松从项目上场伊始便参与了施工建设，“这边隧道已经开始施工了，我们的人却都还在山下住着。”

“其中最辛苦的就是试验室，项目部驻地房屋刚开始搭建，在荒郊野外的现场没水没电，山里一个人都没有的情况下，36岁的试验室主任刘勇君独自一人每日驻守现场，以确保施工正常有序生产，”黄云松笑了笑说，“有一天晚上，我上山来检查施工情况，只记得那晚黑灯瞎火，老刘拿着手电晃来晃去，嘴里还喊着：‘谁呀！’，那天把他给吓坏了。”

“这里的地形很难建设起一个容纳几百人的项目部，我们现在踩在脚下的地基可是将附近一座山的土挖了一个多月才填起来的！”黄云松略显激动，这一定勾起了他难忘的一些回忆。

“施工场地更是如此，这荒山野岭的，哪有什么地标，一不注意就会挖断一根电缆线，而且没人知道这什么线，哪里的线，于是我们赶快联系当地相关单位，第一时间进行抢修，可把我们急坏了！”黄云松似回当年，仿佛把我也带回几年前的现场。

“项目驻址正是当地的八乡山自然保护区，我们无权对这里的一草一木动粗，要不是最后通过建设单位进行协调，把保护区的界限进行重新规划调整，我们根本无法在这儿安营扎寨。”项目党支部书记刘元海对项目部的用地征拆以及建设也是煞费苦心。

当我来到项目部的时候，这项工程全线最重要的控制性节点——鸿图特长隧道，即将实现贯通，于是我便把“挖掘的镐头”指向这条山底隧道，“鸿图特长隧道全长约6.3公里，分左右线进行施工，我们负责承建的是隧道出口端左线3247米，以及右线3282米的施工任务。”项目技术负责人马希平闻声而来，并为我讲解起隧道施工的“酸甜苦辣”。

“这条隧道，要问长短，可能要退避三舍，要说艰险，那可是首当其冲。”马希平身为项目总工程师，当我们提起隧道施工，当然忍不住要过来插上一嘴。

“鸿图特长隧道一大难点就是通风竖井，它可不一般，298米什么概念，相当于100多层楼高。”马希平说到。

黄云松抢前说，“最开始勘测通风竖井位置的时候是最难的！这样茂密的树林，山里的百姓都没人会来过这种地方，根本就没有路，一旦进来不出3分钟就会找不到北，我们为了确定山顶隧道通风竖井的位置，硬是用砍刀劈出一条小道。”

“记得有一次，我们边砍边前行，还遇到了野生的毒蛇，危险到处都是。”黄云松补充到，“最吓人的是有一次我们误闯进了一块墓地，后来向当地村子打听后，发现是无主之坟，最后只好尊重并根据当地风俗，将墓地迁走，为故人修建了‘福德功’。”

“这个通风竖井，对它进行自上而下的打探孔，去掉钻头后，地层中丰富的涌水可以喷出十几米高，最终经项目研究确定采用了‘反井法’进行施工，就是将一个直径1.65米的扩孔钻头运送至井底，并联络人员在隧道通道内进行安装，自下而上反向钻挖，直至钻机露出地面，拆除钻头”，马希平耐心地介绍到。“通风竖井结合了‘反井法’结构在隧道内纵向设置一根‘烟囱’，形成循环通风系统，为隧道开挖提供适宜的作业环境，隧道内如遇火灾、危化品泄漏等，这根‘吸管’可以有效排出有害气体，同时将新鲜空气送入隧道。”

黄云松说道，“‘反井法’开始使用后，我经常深入地下几百米进行检查，可是建设单位的一位同事不相信我会到环境极危险、空气质量极差的地方去，直到有一次他亲眼看着我乘坐‘反井法’所使用的防护台车下去。”

深入客乡里

为了更加详细了解这条神秘的隧道，我决定跟随马希平前往施工现场一探究竟。当时隧道正在进行掌子面的钻孔作业，我需要拍摄到完整的施工画面，举着相机攀爬到掌子面施工台车上，只是短短的七八分钟，我好似感觉到耳膜被钻机声震到失效，而几乎每日都要“遁地”的马希平和郭旭两人早已习惯了打钻机的“巨大音浪”。

“我们承建的鸿图特长隧道出口端左右线都各有2公里多的反坡施工，再加上隧道地处大山湖底下方，涌水量惊人，反坡抽水量共约900万立方。据建设单位统计，隧道全线涌水量已经可以达到‘三个西湖’的蓄水量了！”马希平怕我听不到，便凑近我的耳朵大声说道。

从隧道出来之后，我的耳中仍然在嘶吼着打钻机的声响，久久不能消停。

回到项目部，我开始对项目部几位现场施工负责人进行“挖掘”，项目副经理王杰说，“这条隧道是在广东极少遇到的高压富水隧道，其涌水量之大、水压强度之高、地质条件之复杂为业界罕见，有人形象的比喻开挖过程是在‘在湖底打了个隧道’。开工建设以来，我们已经突破了5条断裂构造及多条低阻异常带。”

“我们采用了超前地质钻、地质雷达等检测手段探明地质状况，推广运用多臂凿岩台车等机械设备，达到机械化减人，保障工人带水作业安全。”项目副经理杨再顺补充说道。

项目副经理刘远江抢先发言，“可是隧道在2019年4月份开始大幅出现涌水后，我们鏖战了8个多月，单洞累计进尺却只有315米。面对这只‘拦路虎’，我们专门成立了工作专班，多次组织专家会诊，优化施工方案，最终采用‘全断面超前帷幕注浆’方案治水，才顺利渡过了高压富水断裂带。”

“帷幕注浆就像在隧道周边套上了一层‘防水保护壳’，把地下水从别的缝隙中流去。”项目副经理王思全贴心地为我解释道。

听取了各位项目现场副指挥们的专业指导后，我感觉领略到了不少隧道施工的精髓。

感受客乡魂

在这深山老林中，信号时有时无，用电时好时坏，用水时凉时热，只不过短短几天，就感觉自己已经与外界隔了一层“屏障”，在这样的施工环境中没日没夜地进行工作，让我不得不佩服建设者们的毅力，这样的生活，他们是怎么做到的。

“怎么样，小伙子，扛得住吗？”马希平拍了拍我的肩，“我从毕业开始就干隧道施工项目，慢慢的我也就习惯了这样的工作环境，并且我还在施工中获得了很多工作灵感，比如在隧道二次衬砌施工后的混凝土养护问题上，我自行研究发明了一种‘同步养护技术台车’，对刚拆模的整板二衬及时进行养护，提高二衬早期强度，为运营期提供安全的行车环境。”

马希平总是喜欢自己研究施工方案，力求用最小的施工成本提高施工效率，公司及时发现了他的才能，并为他创办了“马希平创新工作室”，以此鼓励他对项目职工进行“传道，授业，解惑”。

“这个工作室采取专家带头、骨干攻关、职工参与的工作模式，以《多断层富水隧道涌水致灾机理及施工关键技术研究》为课题，通过开展定期培训、实时研讨、理论学习、专家授课等形式不断提升团队人员整体知识和施工现场管理水平，实现鸿图特长隧道争创“鲁班奖”的质量目标。”马希平以这个自己名字命名的工作室而自豪。

据了解，他的工作室累计开展课题2项，累计获集团公司三级工法3项，已受理专利10项（含发明专利4项），其中已授权发明专利1项、实用新型专利6项，发表论文3篇。

一毕业就来到大丰华高速公路项目的办公室科员郭旭，在这儿一干就是3年多，用“前不着村后不着店”来形容这个项目再好不过，我很佩服他能够坚持下来，地处大山深处的这片项目驻地，对于我来说仿佛已经“与世隔绝”，可是对他来说，却是一片“世外桃源”，在这儿，他的心态不再浮躁而变得沉稳，在这儿，他的梦想不再迷茫而变得宽广，在这儿，他做到了常人做不到的事。

1月20日上午，隧道左洞发出一声爆破巨响，“经过3年多的施工建设，鸿图特长隧道全线贯通了！”项目负责人徐峰在当天下午的鸿图特长隧道中接受了央视记者的采访。

“大丰华高速公路预计年内通车，未来与汕梅、兴华高速相连，将进一步完善粤东北高速公路网，补齐梅州苏区交通短板，加快珠江三角洲与海峡西岸区域经济联动，助力梅州苏区加速融入粤港澳大湾区快速通道。”项目职工们纷纷在隧道贯通后的第二天凌晨，等到了央视新闻报道的喜讯。

一轮红日从东方喷薄而出。广东省梅州市作为红色革命老区、国家历史文化名城、全球最具代表性的客家人聚居地，孕育出开国元帅叶剑英等上百位历史英才，经过3年鏖战，鸿图特长隧道终于胜利贯通，为大丰华高速公路按期建成扫除了一只“拦路虎”，补齐了梅州苏区的交通短板，为粤东地区的发展打通了一条快速通道。中铁十二局集团把一流施工业绩写在了人杰地灵的客家故里。